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商品名稱: 自白肌~美白熊果素激光旅行組(3件入)



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慧洋海運董事長藍俊昇指出,國際海事組織(IMO)延後兩年實施的強制設置壓艙水處理系統辦法,明年9月即將正式實施,這次不可能再延期,加上老船油耗高,估計20年以上船隻都會被迫淘汰,淘汰率約10到15%。屆時市場將出現大翻轉,船噸會將會供不應求。



藍俊昇指出,大陸的修造船廠船塢都已經大爆滿,壓艙水處理系統器材與安裝費總計輕便型在35到50萬美元間,巴拿馬型船在50萬美元以上,海岬型船在80到1百萬美元之間。由於老舊船舶缺乏安裝空間,加裝工程浩大,油耗又較節能船高出近三成,估計15年以上船隻會有近半數遭淘汰,20年以上都會淘汰。

目前市場上建造中艘數最多的是8.2萬噸左右的卡爾薩姆型船計221艘,目前該型船共有964艘,船齡都在15年以下,多數低於10年,屬於較年輕船型。慧洋因為2015年以後交船的船隻都已裝有壓艙水處理系統,加上改裝部分,目前合計有50艘船舶擁有該系統,另71艘船隻都已安排好進塢改裝時間。 裕民新近建造與加裝船已有22艘擁有壓艙水處理系統,台航則有3艘完成。台航高階表示,因為可以配合歲修時間做加裝,時間上不至於太過緊迫。

(工商時報)

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